宏图特调硅橡胶“HT-98系列”硅胶辅助碳纤维制件成型

宏图特调硅橡胶HT-98系列硅胶辅助碳纤维制件成型硅胶辅助碳纤维成型是利用硅胶耐高温、高弹性、低收缩、易脱模的特性,通过柔性

 宏图特调硅橡胶“HT-98系列”硅胶辅助碳纤维制件成型

硅胶辅助碳纤维成型是利用硅胶耐高温、高弹性、低收缩、易脱模的特性,通过柔性传压/填充/隔离,实现复杂结构、高精度、低成本成型的技术方案,核心工艺与参数如下。

 

一、主流工艺与应用

1. 硅胶真空袋压(含VBO)

◦ 核心:预浸料铺层→硅胶膜/真空袋覆盖→抽真空(0.08–0.1MPa)→热固化(80–180℃、30–120min)→脱模。

◦ 关键参数:硅胶耐温≥200℃,伸长率≥300%,抗撕裂≥30kN/m;纤维体积分数55%–65%。

◦ 优势:单面刚性模即可,压力均匀,表面光洁,可替代部分热压罐场景。

◦ 应用:航空内饰、体育器材、无人机部件。

2. 硅胶气囊/充气芯模成型

◦ 核心:硅胶气囊预装→充气(0.2–0.5MPa)贴合→合模固化→放气脱模。

◦ 关键参数:气囊壁厚1–3mm,气密性≤0.01MPa/24h,适配异形/中空件(如Y型管、无人机机身)。

◦ 优势:无需热压罐,脱模容易,可重复使用20-70次。

◦ 应用:高压气瓶内衬、风电叶片、传动轴。

3. 硅胶热膨胀芯模

◦ 核心:硅胶芯模预埋→加热(120–180℃)膨胀施压→固化后取出芯模。

◦ 关键参数:热膨胀率3%–8%,耐高温≥200℃,适配封闭型腔/复杂内通道。

◦ 优势:内压均匀,避免金属芯模应力集中,提升疲劳寿命。

◦ 应用:风电叶片根部、航空发动机短舱结构。

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